首先外观,没得说,低调奢华_奔驰E级

首先外观,没得说,低调奢华有内涵,虽然网上评价不咋地,但终究它还是梅赛德斯奔驰!
然后内饰,相比bba,奔驰的内饰绝对独占鳌头。高端大气上档次,奔放洋气有深度。绝对上车就抓住你的心。
驾驶方面,确实是肉了点,起步得慢慢让它缓和,到了五档六档之后就真的不差,没有传说中的那么不堪。
对于奔驰e来说一辆四五十万车配个1.5t轻混确实不够看,但还是够用的。

自动启动时,点火时车身抖动_奔驰E级

自动启动时,点火时车身抖动好大,比较的难受特别是走走停停的时候,还有这个油耗也蛮高的在14.9LL左右,坐在车里总体来说,还是比较安静的,胎噪稍微有点大,不过还是可以的,这车总体来说内饰是蛮好的

购车总价 | 裸车4158_奔驰E级

购车总价 | 裸车415800,购置税3.6w,保险1.2w送全车膜,2次保养,全车脚垫,下护板
油耗 | 高速6-7个油,市区10个油左右
内饰 | 没得说,同级内最豪华
驾驶体验 | 通病,低速换挡会有顿挫感

购车总价 | 价2019款_奔驰E级

购车总价 | 价2019款 E 320 L 4MATIC 这款车裸车均价59万左右,平均全款66万左右,上市时间2018.09
四门五座三厢车,三年不限公里
空间 | 4门5座,车长5065 宽1860 高1482 总体感觉很舒适
颜值 | 奔驰的外观我非常喜欢,尤其是标志看起来很大气豪华稳重
油耗 | 油箱容积(L)66 最高车速250 9.0个耗油差不多3000公里
驾驶体验 | 驾驶感觉不错 开起来很棒 空间大 没什么虚位

#外观大气 #乘坐空间出_奔驰E级

#外观大气
#乘坐空间出色
#内饰造型很好
#氛围灯漂亮
#后排空间宽敞
#油耗满意
我最满意这款车的内饰,和64色北极光氛围灯,每一种灯光每一份心情,双大屏B格也很高,空间还是很优秀的,后排葛优躺都没问题!油耗也比较经济!

当时觉得这款车很大气,确实_奔驰E级

当时觉得这款车很大气,确实很上档次还,就买了,裸车价40万,再加了点装修费43万出手了,这款车开在大街上,撩妹儿还是可以,本人觉得她很大气时尚,各个方面都是我喜欢的。
乘车空间:本人觉得他的空间还是蛮大的,平时和朋友出去旅游都是把后备箱放在后排,坐在后排腿还可以很舒服,所以容纳一家人,不管是个子高和矮,都是没有问题的。
颜值:这款车我觉得是非常的好看,而且霸气,我觉得外观很拉风,是一个男的应该去开的一个很好的车。
内饰:我觉得这款车的内饰是非常的不错,皮质啊,材料啊,我都觉得做工做得很细,而且很柔软,最主要是车内的隔音效果特别的好,这对于喜欢听歌的我来说在里面放歌真的很来劲儿。
乘车体验:第一次开这种车,我觉得速度还是蛮可以的,当然每个人的喜好不一样,像我平时喜欢开的快一些,我觉得很刺激,很有操纵感。
油耗:我觉得还是蛮多的,因为我平时出去办事我都是开车的,所以每天开的公里数都比较多,用油就自然就多了,可能每个人的开车习惯不一样,不是什么时候都去开,开的少了,肯定就耗油就少了撒

一直想买一台空间大、开起来_奔驰E级

一直想买一台空间大、开起来舒服的小车,看了很多、无意之中得知朋友的车要卖所以就果断收过来了、也是了解了这款车的、都非常满意,没有什么大事故、车况还比较精品、开起来也非常舒服的,后排空间超级大很安逸,乘坐也非常不错的、家里人都非常的满意,唯一不喜欢的就是维修费用高、所以开得很小心的、对发动机行驶等方面还是很仔细的、现在基本上一个月跑4-5千公里吧,油耗还是不错的跑高速基本上就8.5左右、市区不打空调也就11左右,总之能接受吧、这款车还可以跑婚车也不错,一个月基本上可以接5-6个婚车业务、还是不错的选择,商务接待绝对的没得说的,我出去跑业务开这车出去还是很不错的,档次瞬间提升了、开回家也非常有面子的 、还是比同级别的车大气、个人观点仅供参考、谢谢

【购车心路历程】 上一台车_宝马3系

【购车心路历程】
上一台车是18年8月提的奥迪A3(2018款30周年Sportback35TFSI风尚型),到今年提车置换时只开了3年30000公里。对于这台车,我个人给他很高的使用评价:外型精悍、驾控舒适、动力够用、油耗经济,唯一的槽点就是没有后排空间可言。这也是后来换车的其中一个理由。
关于换车,其实是突然冒出的一个想法,因为按照前面的描述,无论是车的年限和里程,还是我对于它的使用评价,完全没有到必须要换的程度。现在回想起来,可能是以下几个因素吧:首先是上一台车的3年贷款顺利还完了,想重新给自己一些压力(老婆对我的评价就是瞎得瑟);其次是因为空间问题想换个B级车,给家人在周末或假期出行时有个更好的乘坐体验;第三是根据自己的经济情况,想奖励自己尽早享受更好的出行工具。
关于换车的品牌选择,因为上一台A3算是入门了BBA,所以直接锁定34C的选车范围。也是因为上一台A3,所以首先直接pass了A4,想换个豪华品牌体验体验。奔驰和宝马的4S店各只去过一次(奔驰看的是C260L星耀臻藏版),它俩之间对比最终选择3系的理由是:外观更阳刚、内饰更低调、2.0T的动力、尺寸数据更大、实际坐进去的空间体验也更宽敞,最重要的是老婆也更喜欢3系的外观和内饰(这可能与大多数女性视角有区别)。多说一句,今后继续努力搬砖,争取早日再换E300L,把BBA都体验一遍。
关于3系的配置选择,首先因为都说3系要从325开始选,所以直接放弃320(其实我对动力真的没有追求,但会多出一些实用的配置);其次因为对动力没追求,所以直接放弃330,也能节约大几万的支出。标轴和长轴没有任何犹豫,就要空间,必须长轴。在325长轴的三个配置中,首先pass的是xDrive(个人觉得3系就要体验它的后驱),其次对于曜夜,挺喜欢多出的哪几项配置,但又真的对外观上的那些熏黑件和尾翼啥的不感冒,最终选定M运动,又省了约2万元支出。
有关订车、提车以及价格相关的内容,可以看我之前发的帖子。
【驾驶感受分享】
到今天开了3个月了,4500+公里,整理并分享一下对于这个车的感受。由于本人对车没有特别深入的研究,也没开过啥好车,所以肯定都是些纯主观感受的评价,还请各位大咖和大佬轻喷。想到哪就说到哪:
先说动力,184匹在城市综合路况下完全够用了,可以说任何情况下随叫随有,而且不需要过分深踩油门踏板。特别说一下,在60-70速度区间二次加速时(我所认为的中段加速),响应速度比我之前A3的1.4T要好太多,非常满意。
再说油耗,本人上下班大多数都为限速80的城市快速路(二环),路况整体较好,现在车机显示平均油耗为7.6,考虑到车辆本身的大小、重量、以及2.0T的动力,油耗表现超出了我的预期,非常满意。
说说空间,2961的轴距比我之前的A3要好太多太多,加上全景天窗的效果加持,后排很敞亮,老婆孩子都很满意。
主动安全系统很有用,本人在倒车和低俗跟车时触发过几次,觉得挺好的。车道保持这个功能因人而异,至少我是关掉的,因为跟我的驾驶习惯不太匹配。
车机系统非常棒,用过就再也戒不掉的那种,呵呵。唯一不足就是连接后微信消息就不再提示了,多少有点儿耽误事。
自动泊车、循迹倒车、一脚踢这些,几乎没用过,但非常有逼格儿,哈哈。
再说说不太满意的地方(但其实我都能接受,可能我品味太低,哈哈):
1、低俗顿挫、低速松油拖拽、刹车点头这些确实都有,习惯了也就那么回事了。但有些车友说的刹车异响和原地打方向异响,我的车还真没遇到过;
2、空调出风量不理想,以夏季制冷为例,这个车我如果要觉得吹风舒服,需要打到3档,原来小A3打到1档即可;
3、音响:6个喇叭确实寒酸了点儿,我原来的小A3还8个喇叭呢。刚换车的时候听着确实没有原来的车好,现在可能是渐渐习惯了,也能接受。
其他在网上经常看到的一些共性问题,可能因为我的里程小,还都没遇到,希望也不会遇到,哈哈。先说这些吧!(本人不喜欢拍照,勉强找到两张照片,凑合看吧)

终究还是没有绕开一台三系_宝马3系

终究还是没有绕开一台三系!!!
提车宝马三系325标轴运动版
提车地点:深圳
提车价格:全款29裸万车价
保险9000
购置税2.6万
送~保养贴膜脚垫镀晶等小礼品

【购车经历】
谈谈我的购车历程吧!
我个人的理念是当你有能力选择的时候请不要忘记,当下的新中国??是先辈们用生命换来的。所以家里的两台车没有日系。

深圳限牌家里的小悦悦服役了8年多,小毛病也越来越多,老婆想换车,但我这个人念旧,他陪我一路走来遮风挡雨,我不会卖的。就和老婆说去摇号吧!她的运气一向可以,别人几年都摇不到的号她一年多摇中了。于是奔波于各个品牌4s店。领克03+、奥迪A4、奔驰c、卡迪拉克ct4ct5、最后新3系!
这里我很遗憾没有选择CT4,我是个实用主义者始终看重性价比,真心推荐!怎奈 “领导”不同意。领克03+上小学的娃觉得很酷,但排气真的低频共振嗡嗡嗡头疼,真心建议领克注重起来,内饰动力无可挑剔。奥迪A4试驾后觉得刹车会有闯动,味道不是一般的重。国人注重健康的今天,一汽生产出这种味道的车绝对的傲慢不负责任,如果我还买的话那就是对一汽的不负责任了。C级的48伏电源让人不敢碰。完了就剩3系了。所以说三系胜在猪一样的对手。

【操控】
车子开1000多公里谈谈感受吧!
相信这个才是大家关心的,那重点来了,出游以前都是开朋友A4或家里人的老C级,论可靠性2.0的老C级完胜A4。宝马没开过,所以特意多试驾几家店(长轴标轴皆不放过),长轴是真的宽敞,但也是真的软,软舒适。但我不觉得是毛病。又特意试驾了标轴版!发现标轴舒适运动兼顾,老婆的两个朋友一起做后排,反馈是轻盈舒适。(女人很挑剔)最重要的领导喜欢。加速很好推背感十足,红绿灯?秒杀大多数车,因为它不到1500转就可以输出最大扭矩,城市使用建议经济模式否则总是感觉动力过剩!要说新三系标轴版不够运动那bba里就没有更运动的了!说说大家说的顿挫拖拽感吧,负责任的告诉大家,买来时顿挫托拽的我都不想开了,但是1000公里后完全不一样了,几乎没有顿挫拖拽感觉了!真是的舒服,如果路面反馈再多一丢丢就一丢丢,标轴版的宝马3系就是完美无懈可击了。(个人觉得宝马只需要把它的减震胶套强化就可以)
【标轴还是长轴】

我看好多朋友论坛里纠结长轴还是标轴版的问题,今天我给您答案
我们小区目前有新三系长轴5 辆标轴2辆!长轴后排宽敞,你要是追求舒适宽敞就长轴。同时我将告诉你错过标轴的哪些东西!宝马标轴供全球,标轴开起来的魅力长轴体会不到,第一、前悬架高度(标轴低一厘米),第二、后胎宽255更稳更安全,第三、后悬架硬度更硬,第四、变速箱标轴版是运动化调教,(前期买的还有sport+模式,也有车友说2000里后标轴都会激活,拭目以待我还差几百公里,后期补上),第五、车身抗扭性(标轴单天窗)你说一款车有如此多不同怎么车评人和销售为什么就当没看见不说呢?我告诉你,那是因为长轴是量产最大利润最大的主推车型,宝马准车主们看完了相信对你选车绝对有帮助了吧?好车要车身比例协调漂亮,运动舒适兼顾必须标轴“我为这个结论负责”。哈哈哈!听着有点熟悉呦!
【内饰配置】
新三系的内饰有很大的进步,够的上豪华车的标准,比奥迪A4好,但不去新C级。我买的是运动款!不是不想耀夜而是我本着只买现车和在途有车架号的理念,太多的期货被翘,不想等来等去,但运动款安全配置已足够用,耀夜多出的配置对我来说是锦上添花!算了说实话没车
【油耗】
疫情没怎么开高速远行的原因,油耗12.5 个!后来还用经济模式降到11个多了!个人觉得真是城市用车还是ECO模式就好。舒适又省油?

【舒适性】
宝马这代标轴G20车型是真的高级感十足,运动化的变速箱调教,底盘质感很好,给人轻盈又稳重的反馈。老婆的闺蜜说坐着非常舒服,内饰水晶档杆和轮毂都好漂亮,黑色很炫。我偷笑…特意问会感觉晃吗?她们说没有啊很稳,说摇到号就也去提一辆!看来是真爱了,人家家里可是开玛莎和911的呀!🤑

【保养】
说说保养吧!送了7年7万公里的保养包工时。三副油漆,水晶套件!现在的车几乎都送保养的,那些为了保养买雷克肉丝移动吸能盒的感谢你们,有了你们我们高速上就安全多了。

【最满意】
我觉得是他的精准操控和聪明的变速箱,还有漂亮的外观,犀利的大灯,颜值担当不为过吧?每次停完车都要回头看看,我想这就是买对了吧!

目前如果大家买BBA我绝对推荐新三系标轴版运动和耀夜,次之我就推荐卡迪拉克的CT4CT5。